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大部分人覺得挖掘機清溝斗越大施工效率就越高，挖掘機清溝斗越厚實越牢固壽命就越長，隨后就給挖掘機清溝斗開展盲目跟風的結構加固。
這類作法并不可取，假如多方位的把清溝斗維護起來，那么勢必增加每挖一斗的清溝斗重量，重的清溝斗不但會增加設備的耗油量，同時超負荷作業對機器壽命也有相當大的影響，這一點點損害不可忽視，權威專家曾做了一份科學研究：清溝斗凈重每增加0.5噸，循環系統周期時間增加10%，年利潤率會減少15%。實際上一般狀況下，廠家標準配置的挖斗全是歷經有效的結構和設計方案的，徹底能擔任一般工作中標準。假如確實是標準極端必須提升，那麼也建議要在最必須提升的一部分電焊焊接，而并并不是總體電焊焊接，不必給愛機的清溝斗裹上很厚鎧甲。
隨意采用汽柴油減少柴油發動機壽命，使毀壞概率增加冬天超低溫使柴油機的流通性下降，黏度擴大，不容易噴散，導致做霧化欠佳，點燃不絕，造成 柴油發動機的驅動力和經濟發展性能降低。故冬天應取用凝點低和動怒性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節低氣溫7-10℃。
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